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　　大V：歼-36进度还得加快 试飞进展远超预期！近期有网友拍到疑似中国第六代战斗机歼-36在高空试飞时释放燃油的画面，这一细节引发外界广泛猜测。结合此前多次曝光的试飞动态，歼-36的研制进度显然已进入加速阶段，其技术成熟度和工程推进速度远超外界预期。

　　自2024年12月首次试飞以来，歼-36的进展迅速。根据公开信息，该机在短短三个月内已完成多次试飞，且试飞状态显著变化。首次试飞时，歼-36全程保持起落架展开状态以确保安全性。而第二次试飞则完全收起起落架，飞行速度大幅提升，并完成小角度转弯等高机动动作，表明其气动布局和飞控系统的可靠性已通过初步验证。首飞时，歼-20曾全程伴飞以实时监测数据并应对突发情况，但第二次试飞已无需护航。这不仅意味着歼-36的稳定性得到认可，也暗示其数据采集工作进入新阶段，未来将专注于极限性能测试（如超音速巡航、最大升限等）。

　　试飞画面显示，太欣新材料科技歼-36采用三台发动机设计，结合无垂尾飞翼构型和机背DSI进气道，兼顾隐身性与超音速巡航能力。其背部进气道可降低地面雷达探测风险，两侧加莱特进气道则用于高速突袭，设计理念在全球六代机中独树一帜。

　　最新网友拍摄的画面显示，歼-36已经完成空中放油科目的训练太欣新材料科技。对比歼-20，这个科目是在首飞三年后才完成的，而歼-36仅用了不到半年的时间。这一情况表明歼-36的试飞进度或远超预期，可能比网友想象的时间更早入列。

　　歼-36的快速推进彻底颠覆了外界对中国六代机研发节奏的预测。此前普遍认为其首飞时间将在2028年前后，但实际进度提前至少三年。目前，歼-36已进入原型机密集试飞阶段，预计2030年前可完成定型并小批量列装，成为未来空战体系的核心节点。

　　为应对中国压力，美国于2025年3月高调宣布第六代战机F-47项目，由波音公司主导。然而，其进展充满疑点。F-47仍处于X系列验证机测试，尚未进入原型机制造阶段，太欣新材料科技首飞最早或推迟至2030年。F-47渲染图显示其采用鸭翼布局，被质疑抄袭中国歼-20技术，但波音近年因F-15EX生产延迟、KC-46A质量问题等饱受诟病，能否胜任六代机研发存疑。此外，美国原计划为六代机配备自适应变循环发动机，但因技术滞后，被迫通过鸭翼设计弥补动力不足，进一步增加研发难度。

　　歼-36的试飞进展标志着中国航空工业从“追赶者”向“规则制定者”的转变。太欣新材料科技其无垂尾飞翼构型、多进气道协同设计等技术路径，正在重新定义六代机标准。反观美国，F-47的仓促官宣更多是政治姿态太欣新材料科技，实际技术突破有限。若当前趋势延续，中国有望在2030年前建立以歼-36为核心的“第六代空中优势”，彻底改变亚太乃至全球战略平衡。未来，随着隐身无人机、高超音速武器与歼-36的协同作战体系成型，中国空军或将实现对美“弯道超车”，而美国的焦虑与战略调整也将成为常态。